空调加液口,空调加液的正确方法是怎样的？

1、三通修理阀（②）和（④）的连接，表先装好，接好后关上三通阀。

2、这时你可以开机制冷，以减少回气管的压力。

3、打开空调的加氟口子，要用扳手，用弯的这一头连接，注意三通阀（②）一定要关上，否则空调里的氟要漏出来了（三通阀本身也可能存在着漏气的可能，连接时多检查）。

4、这时就能看到你的压力表读数了，正常为0.4~0.6之间（黑刻度）。低于0.4应该是少了，差不多的话根据情况（如制冷效果不好）进行加氟，但是原则上不高于0.6。

5、轻微打开三通阀，让原本红管的空气跑出，空调机里不般不允许有空气，注意不要打得太大，否则氟里昂和冷冻液都会跑出。一般有气出来就够了，再关上阀门。

6、钢瓶（①）和加氟管（③）连接。

7、加氟管（③）和三通修理阀（②）连接，先不要完全接死。

8、打开钢瓶。让加氟管（③）内的空气同样排出，关上钢瓶，连接好（③和②），再打开钢瓶。

9、接下来可以进行加氟了，打开三通修理阀，根据情况进行加，原则上是多次少加。

10、整个过程空调要始终开机（制冷）

空调加氟之前。首先要准备几样物品。

真空泵，加氟软管，氟瓶，电流表，

工作之前请确认。需要加氟利昂的空调必须是正常无病态的。并且能够排出水分。

具体步骤如下：

把空调开到制冷最高速。观察空调有无异样。经确认无疑后关闭电源。

把三通阀截止阀的螺栓拧下来。

连接。压力表。加氟软管，氟瓶，

放氟抽真空，

封闭氟瓶阀门，

检查电流。开机。高速运转。是不是。和空调标定的电流一致。

检查压力。空调开机制冷最高速。在0.49MPa的压力时封闭氟瓶阀门，

移动空调的加氟口的位置在压缩机和蒸发器之间的低压管路上的检修阀处加注。空调产品设计的时候大多都会在压缩机吸气口低压侧系统管路上设置检修用针阀，保持空调系统制冷模式运行，从这个低压检修阀处加注冷媒即可。

五菱空调加液口漏的处理方法：

1、在管道内注入一些荧光剂，找出漏氟的具体部位。

2、检查漏点，空管道裂纹、砂眼调整的地方可以通过焊接修复进行修复。

3、如果无法修复，只能更换新的管道，最后才能加注新的制冷剂。

发动机舱左侧。根据一汽奥迪官网可知，奥迪q5l打开引擎盖，拿下发动机舱左侧外置空调滤芯安装罩，可露出空调加注口。空调，是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。

一样的,都在蒸发器前,因为蒸发器后是气体的了!如果是活塞机的话液体会造成液击,打坏压缩机的.

这样的吗?分体空调也是在蒸发器前吧?就是室外机接口那里的那根小管啊!大管是回气管,是回压缩机的,小管是蒸发器的进液管,是从压缩机出来经过冷凝和截流后出来的.

加液口的位置通常是在低压段!节流阀后到压缩机前这段是低压段,这段的压力比较低,才能加进去啊!高压段加雪种要比系统压力更高才可以加进去啊!这个道理明白吧!