空调耗油,开空调费油吗
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- 2023-07-05 17:35:28
1、开空调费油吗
通常来说开空调是费油的，尤其是在夏季的时候，通常情况下是要打开AC键的，这样会造成发动机的负荷量，但在冬季开空调是不怎么耗油的，主要是利用发动机工作带来的热量供应暖风，同时车子启动后开暖风也是一定耗油的。
开空调费油
很多人在开车的时候都喜欢开空调，而一般来说开空调是费油的，尤其是在夏天的时候，在开空调的时候，都会选择打开AC键，而这也是空调压缩机的控制开关，打开后就会一定的增加发动机的负荷量，造成燃油的一定消耗。
但是在冬天的时候开空调几乎是不费油的，主要是在冬天的时候，其吹进来的热风主要是利用发动机在工作时产生的热量，最后经过鼓风机和风扇带进车内的，也是采用余热供暖的原理，也是不需要打开AC键的。
通常情况下是在夏天的时候才会打开AC键，但气温很低的时候，当车子启动后打开空调也是需要一定油耗的，主要是在很低的气温下，发动机还没来得及润滑各个部件，这样就会燃烧汽油才能正常供应。
2、开车开空调耗油吗
开车开空调是耗油的。因为汽车空调压缩机的动力来源是发动机,汽车空调压缩机是靠发动机带动运转空调才能制冷的,发动机带动压缩机是要额外消耗一部分燃料的,所以开车开空调耗油。
1、开车空调制热耗油很小，因为暖气是来自发动机本身的热量，只是消耗风机的能量。所以并不耗油。2.开车空调制冷，则大概会增加20％的油耗。因为空调压缩机需要靠发动机带动制冷，也就会消耗发动机动力，而增加油耗。
汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。
3、开车开空调耗油吗
【太平洋汽车网】汽车在使用空调时油耗会增加，这是因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率，这样一来，油耗就会增加，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。车主们在开启汽车空调的时候，有些小排量的车会感觉到明显的动力不足，但是这个时候不能猛踩油门，应该缓慢加油，猛踩油门会增加油耗。
据了解，汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，多数司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。
这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。
我们就假设您的车城市通勤用，综合计算百公里10升油。以用车比较平均的每天25公里算：
开25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；开空调油耗3L=17.88元：多花2.98元
25公里开个空调多花一瓶可乐钱。所以，省着点钱还不够买瓶可乐解暑的呢。（图/文/摄：太平洋汽车网邓雪群）
4、车上的空调是耗油的吗?还是耗电?
汽车空调耗油也耗电。
汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作的，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转的,汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。打开空调后需要鼓风机运行,所以需要耗电, 如果是电动汽车就只是费电。
不同的压缩机消耗不同的油量，一般来说汽车空调的功率大概占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油量增加，具体油耗增加量和汽车排量及以及车速有很大的关系。
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
5、汽车开空调是费油还是费电
车内温度通常可以高于60°C。此时，汽车空调带来的冷气可以使汽车在短时间内成型。凉爽舒适的空间。任何熟悉汽车空调的人都知道，打开空调的成本较高。为什么车载空调不像家用空调那样用电？首先，让我们谈谈为什么空调更贵。在我们说产生石油成本之前，让我们看一下空调运行的基本原理。
压缩机在释放大量热量的同时压缩液体制冷剂。从车辆头部吹出散热器风扇的高压液态制冷剂通过膨胀阀进入车辆的蒸发器，液态制冷剂变成气体，吸收大量热量。温度下降并由蒸发器后面的鼓风机关闭后，我们感到冷风。压缩机可以说是空调最重要的组成部分，也是整个空调系统中重要的能源消耗来源。背景技术通常，电动压缩机用于电动车辆，并且在常规的燃料车辆中，压缩机通常通过皮带连接至发动机曲轴并且在没有电力的情况下运行。这也是空调消耗燃料的主要原因。
上下移动汽车的发动机活塞通过连杆驱动曲轴将汽油的化学能转化为机械动能而闻名。除了连接到变速箱的电源外，曲轴的另一端还通过皮带驱动空调压缩机，发电机，冷却液泵和其他组件。由于空调的压缩机具有相对大的功率，因此发动机上的负荷也很大。特别是对于小排量发动机，空调明显感觉到动力不足。按下A/C按钮可打开空调冷却系统，组合电磁离合器，启动压缩机，并且发动机必须消耗更多的燃料以提供足够的能量来驱动负载。关闭空调和冷却系统可断开电磁离合器的连接，压缩机停止工作并减少发动机的能耗。
该原理还充分表明，空气量对燃料消耗几乎没有影响，因为在空气调节器冷却之后，空气调节器具有更冷的空气，并且空气调节器风扇的工作量更大。更大的功率消耗更多的功率。对发动机几乎没有直接影响。
汽车开冷空调费油，冬天开空调不耗油。
开空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负载增加，所以增加油耗，但是冬天汽车开热空调不耗油。
暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
燃油车上空调费的是油。燃气车上费的是电。
现在大部分的汽车是通过汽油发动机给车载蓄电池进行充电，普通的车载铅酸蓄电池根本无法带动空调系统。虽然空调使用的是电，但是这个电由汽车发动机提供，消耗的还是汽油。
开冷空调是会增加油耗的，开热空调不会增加油耗。对于燃油车来讲，在夏天开空调制冷费油，在冬天开空调制热不费油。
汽车开空调是费油还是费电？
费油。但是冬季开暖风并且使用外循环如果空调档位不打开只靠发动机热量的话不会增加油耗。
空调压缩机是由发动机来带动的，还有使用空调的时候会增加空调风扇的运转，冷却风扇也会加速，空调压缩机的磁力离合器等等增加的电力负荷也会使发电机的负荷增加，从几个方面都增加了发动机的负荷，油耗就自然要增加。
费油！当打开空调时，消耗的是蓄电池里的电，而被消耗的这部分电则需要通过提高发动机的带速，燃烧更多的油料来弥补，因此，汽车开空调最终费的还是油。